Udruga EKO CIR iz mostarskih naselja Cim i Ilići tokom 2026. upozorila je na moguće posljedice planirane brze ceste Mostar sjever – Polog po izvorišta Radobolja i Studenac te zatražila pristup projektnoj i hidrološkoj dokumentaciji. U međuvremenu su JP Autoceste FBiH objavile da je Grad Mostar dao saglasnost na položaj trase, dok okolišna procedura i projektovanje, prema posljednjem pronađenom službenom izvještaju, još nisu bili završeni.
U maju 2026. EKO CIR se otvorenim pismima obratio institucijama i stanovnicima, tražeći zaštitu izvorišta i uključenje javnosti u odluke o budućoj prometnici. Udruženje navodi da bi se, prema informacijama kojima raspolaže, tunelski dio trase mogao približiti vrelu Radobolje na stotinjak metara, dok bi drugi dijelovi prolazili kroz teren s podzemnim vodama i starim rudarskim jamama. U drugom pismu EKO CIR je posebno tražio dokument za koji tvrdi da je prije približno petnaest godina izrađen o slivu Radobolje, uključujući hidrološke veze područja Bila, Goranaca, Čabulje i Planinice. Udruženje navodi da nije dobilo potpunu traženu dokumentaciju.
U izvještaju JP Autoceste FBiH zaključno sa 30. junom 2026. navedeno je da je Grad Mostar dao saglasnost na položaj trase duge 20,3 kilometra, nakon čega je nastavljena izrada idejnog projekta. Preduzeće je od Grada tražilo bolju komunikaciju s lokalnom zajednicom i omogućavanje preostalih istražnih radova.
Izvještaj navodi i da je Federalnom ministarstvu okoliša i turizma dostavljen zahtjev za prethodnu procjenu utjecaja na okoliš. Ministarstvo je zatražilo dopunu zahtjeva odlukom o utvrđivanju javnog interesa. U tom izvještajnom periodu urbanistička i građevinska dozvola nisu bile ishodovane, a eksproprijacija za dionicu Mostar sjever – Polog bila je najavljena za kasniju fazu. Rok za projektnu dokumentaciju, produžen četvrtim aneksom ugovora, određen je za 28. novembar 2026.
Projektantski ugovor iz aprila 2023. sklopljen je s grupom IPSA Institut Sarajevo i IGH Mostar. U izvještaju je navedena vrijednost od 1.518.690 KM bez PDV-a; do kraja juna 2026. za projektovanje je evidentirano 688.605,63 KM plaćanja s PDV-om.
JP Autoceste FBiH su 15. juna objavile da su ažurirani elaborati zaštite izvorišta Radobolja i Studenac te da je položaj trase mijenjan u odnosu na ranije idejno rješenje, uključujući prilagođavanje zonama sanitarne zaštite. Prema posljednjem pronađenom službenom statusu, za dionicu Mostar sjever – Polog projektovanje se nastavlja.
(AbrašRadio via JP Autoceste FBiH/EKO CIR)
